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據(jù)《今日美國》報道，想必很多讀者還記得2017年12月全日空175號航班耗時近8小時從洛杉磯飛到洛杉磯的烏龍吧？事件主角是一名訂購了美聯(lián)航洛杉磯飛東京的機(jī)票的乘客，他的兄弟訂購了當(dāng)天幾乎同時從洛杉磯飛東京的全日空航班的機(jī)票，這名乘客復(fù)印了自己兄弟的機(jī)票，然后兩人一同登上了全日空的飛機(jī)。
航班起飛三個小時后全日空的乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)了這名乘客，于是搭載著208名乘客的飛機(jī)再次回到洛杉磯。
全日空在這次事件中顏面盡失，且遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失。但那名乘客是怎么順利登機(jī)的呢？登機(jī)口不是有工作人員掃描登機(jī)牌還有查看護(hù)照姓名和照片嗎？如果登機(jī)牌和護(hù)照信息不匹配，掃描儀器不應(yīng)該發(fā)出警報嗎？
這種烏龍事件應(yīng)該是航空公司和合作伙伴聯(lián)手努力去除登機(jī)流程中人為因素的原因之一。2018年1月18日，英航在其從洛杉磯飛往希思羅機(jī)場的280號航班上展示了首次完全使用生物識別技術(shù)的登機(jī)流程。在20分鐘內(nèi)，180名乘客全部登上飛機(jī)。
登機(jī)口共設(shè)置4臺掃描儀，乘客只需走到掃描儀前方正視攝像頭數(shù)秒鐘，然后就可以通過登機(jī)口登機(jī)。有幾位乘客無法被軟件識別，這些乘客與幾位需要特殊幫助的乘客接受了人工掃描。
生物識別相比傳統(tǒng)人工協(xié)助的登機(jī)流程更安全，不會出現(xiàn)全日空175號航班那樣的烏龍事件，同時也使登機(jī)流程更快捷。
英航在一份聲明中稱：“安全是臉部生物識別技術(shù)的核心，我們一直在與美國政府和海關(guān)及邊境保護(hù)局緊密合作以發(fā)展生物識別登機(jī)流程并獲得實(shí)施批準(zhǔn)?！?/span>
好處還有很多。更快的登機(jī)流程意味著乘客在地面花費(fèi)的時間更短，飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)時間更快，飛機(jī)和登機(jī)口的利用率會更高，成本會更低。隨著這項(xiàng)技術(shù)在全世界的機(jī)場展開（這在未來是肯定的），航司和機(jī)場可以減少工作人員的數(shù)量。
發(fā)展生物識別掃描技術(shù)的Vision-Box發(fā)言人表示，在不久的未來，航空旅客的整個旅程——從值機(jī)到過安檢再到落地后的移民邊檢——都可以利用生物識別掃描自助通過。旅客的臉將成為自己通行全球的“護(hù)照”。
至于上述事件中鬧烏龍的兩兄弟，他們可能會遭到犯罪指控，偷上自己不該上的航班可遭到高達(dá)5年的監(jiān)禁；而在航司方面，由于沒能在飛機(jī)起飛前確定精準(zhǔn)的乘客數(shù)量，全日空可能會遭到高額罰款。（原文作者為《今日美國》專欄作家George Hobica）
