誠信、協(xié)作、創(chuàng)新、分享!
INTEGRITY,COLLABORATION,INNOVATION AND SHARING!?
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基于對(duì)過去一年航企技術(shù)領(lǐng)域的探討，業(yè)內(nèi)分析人士日前總結(jié)出航企在2018年需要重視的八大技術(shù)問題。
提高網(wǎng)絡(luò)安全水平
網(wǎng)絡(luò)安全威脅影響著全球所有的行業(yè)，航空業(yè)也不例外。國際航協(xié)（IATA）也表示了其對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂有所加深。
雖然技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和行業(yè)利益相關(guān)者正在制定一系列解決方案，但航企應(yīng)在今年將網(wǎng)絡(luò)安全列為重中之重。
航企為完善數(shù)字接觸點(diǎn)所做的一切，都需要以IT系統(tǒng)安全性為前提。航班中斷和網(wǎng)絡(luò)欺詐所帶來的金融風(fēng)險(xiǎn)很大，容不得航企半點(diǎn)忽視。
檢查后備計(jì)劃
多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在航空業(yè)復(fù)雜的運(yùn)營鏈條中，一切可能出錯(cuò)的事情最終都會(huì)發(fā)生。無論是由于人為錯(cuò)誤、重大航班中斷還是天氣影響，航企都必須要有強(qiáng)大的后備計(jì)劃來應(yīng)對(duì)非正常運(yùn)營。
更好的移動(dòng)技術(shù)可以幫助航企實(shí)時(shí)通知乘客，以及更好地進(jìn)行員工調(diào)配。
近年來航企一些妥善的善后工作，借助了積極的社交媒體響應(yīng)。重要的是常年都要有社交媒體的參與，以及針對(duì)非正常運(yùn)營的指導(dǎo)計(jì)劃。在這種情況下，航企及時(shí)和旅客進(jìn)行溝通，最為關(guān)鍵。
在技術(shù)的幫助下，旅客對(duì)自身權(quán)益的認(rèn)知越來越完善。航企應(yīng)提前做好合理的補(bǔ)償服務(wù)計(jì)劃，以消除旅客因非正常運(yùn)營狀況而產(chǎn)生的不滿情緒。
關(guān)注區(qū)塊鏈
近日，國際航空電訊集團(tuán)（SITA）聯(lián)手英國航空、倫敦希思羅機(jī)場、日內(nèi)瓦機(jī)場和邁阿密國際機(jī)場開展的區(qū)塊鏈技術(shù)研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合飛行數(shù)據(jù)可以帶來巨大益處，但同時(shí)也帶來了部署和安全方面的挑戰(zhàn)。
SITA稱：“航班鏈的主要經(jīng)驗(yàn)之一是，將網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到許多參與者，特別是在初始建立后向新的航企和機(jī)場推廣時(shí)，將會(huì)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程?！?/span>
區(qū)塊鏈技術(shù)將在航空業(yè)的數(shù)據(jù)交換中發(fā)揮重要作用技術(shù)。但如果航企或機(jī)場要引入?yún)^(qū)塊鏈的應(yīng)用，最好通過仔細(xì)研究和合作的方式進(jìn)行。
“擁抱”人工智能
人工智能有可能使航企和客戶之間的互動(dòng)更高效，而且更有針對(duì)性的產(chǎn)品更有可能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。航企正嘗試用各種方式（包括移動(dòng)端和語音）將AI應(yīng)用于各種客戶接觸點(diǎn)。
加拿大航空、荷蘭皇家航空和芬蘭航空的相關(guān)舉措頗為可行，先進(jìn)的人工智能應(yīng)用將成為2018年及未來航企一個(gè)主要的優(yōu)先事項(xiàng)。
提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)
很多航空公司已在安裝機(jī)上Wi-Fi，但對(duì)于其余還沒有安裝機(jī)上Wi-Fi的航企來說，這依然是一個(gè)重要的優(yōu)先考慮事項(xiàng)。旅客們期望可以使用機(jī)上Wi-Fi。它還可以幫助航企提高航空運(yùn)營效率和增加輔助收入，那些已投資機(jī)上Wi-Fi的航企已經(jīng)開始獲益。
提升航空零售
航企在通過持續(xù)優(yōu)化營銷和零售策略來增加輔助收入方面做得很好。IATA的NDC計(jì)劃似乎越來越受到航企的歡迎，這在很大程度上歸功于全球分銷系統(tǒng)Amadeus、Sabre和Travelport的應(yīng)用。
但任何銷售或分銷技術(shù)都必須有完善的業(yè)務(wù)策略的支持，因?yàn)檫@些策略有助于航企了解到技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)展。
關(guān)注忠誠度計(jì)劃
忠誠度計(jì)劃已經(jīng)為航企提供了可靠的收入來源，但也是時(shí)候讓忠誠度發(fā)揮更大的作用了。忠誠度計(jì)劃應(yīng)該不僅是里程獎(jiǎng)勵(lì)，也是生活品牌戰(zhàn)略的一部分。航企應(yīng)該研究客戶管理技術(shù)，如移動(dòng)錢包，使旅行者持續(xù)參與到忠誠度計(jì)劃中。
擁有以客戶為中心和實(shí)用的IT計(jì)劃
業(yè)界有大量能夠改善航空旅行技術(shù)的潛在應(yīng)用機(jī)會(huì)。要決定先投資多少或部署哪個(gè)項(xiàng)目，可能是困難的。
一些有長遠(yuǎn)計(jì)劃的公司不斷在其公司內(nèi)部進(jìn)行創(chuàng)新和構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，而其他公司則通過和外部專家合作，使技術(shù)應(yīng)用更容易實(shí)現(xiàn)。只要最終能夠提高運(yùn)營水平和旅客服務(wù)水平，那么這兩種方法都是可行的。
澳大利亞航空首席信息官蘇珊·多尼茲曾說，退一步，考慮大局，讓客戶成為技術(shù)創(chuàng)新的向?qū)?。這大概是2017年我們聽到的給航企的最佳建議。轉(zhuǎn)自（《中國民航報(bào)》
